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汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人
摒弃浮华与噱头，这就是斯巴鲁，一个坚守自我哲学的技术理工男。
任凭行业潮来潮去，唯有它独自沉静。凭借原装进口、水平对置、全时四驱、EyeSight驾驶辅助系统这几大“人无我有”的核心卖点，斯巴鲁正吸引着不少硬核买家的青睐。
汽车品评本次试驾的森林人，是指导价23.88万2020款 2.0i 豪华版EyeSight，搭载一台2.0L自然吸气水平对置发动机（并非带48V的混动版本），匹配CVT变速箱，并配备有招牌的EyeSight驾驶辅助系统，是车系中相对走量的型号。
虽然从纸面性能参数来看表现平平，但与森林人几天相处下来，笔者屡次被它贴心的设计、细腻的调校刷新认知。对于斯巴鲁品牌的理解，也较之前的品牌情怀、机械技术，上升了一个层次。
玩儿神秘，你们都还嫩！简单体验广汽蔚来007
提到电动汽车，广汽新能源大家都不陌生，蔚来更是高端电动汽车的代名词。但是说起广汽蔚来这个品牌，一般人还真就不太知道了。不久前就有朋友问我，卖运动鞋那个安德玛也出电动汽车了，你知道吗？我先是一愣，然后就反应过来，他说的应该是广汽蔚来的首款车型——007。
广汽蔚来007于今年4月正式上市，车如其名，新车由广汽集团联合蔚来共同打造，设计和制造由广汽负责，车载智能化系统和软件由蔚来提供。如果贸然在路上看到它，全新的Logo、外观以及些许看不懂的细节元素，都为其蒙上了一层神秘面纱，能一眼认出它的人确实不多。
广汽蔚来007秉承的理念是“平衡美学”，并以数字“7”为核心设计元素。整车外观使用了较多凌厉线条和平直设计，给人一种比较霸气的感觉。
百度文心一言宣布向全社会开放，同时还有全新重构的 AI 原生应用，哪些信息值得关注? 实际使用体验
关于百度文心一言向全社会开放以及全新重构的AI原生应用，有几个值得关注的信息：
1. 百度文心一言开放：百度文心一言是百度开发的语义理解模型，通过对用户输入进行理解和自动生成文本响应。这个开放意味着百度将允许广大用户和开发者使用文心一言的功能，从而将语义理解技术应用于更多场景中。
2. 全新重构的AI原生应用：这意味着百度已经对其AI应用进行了全面的改进和升级，以提升用户体验和功能性能。具体来说，应用程序可能会经历界面设计、功能扩展、性能优化等方面的改进，以更好地满足用户需求。
我说说实际使用的一些体验：
刚打开文心一言，第一个吸引到我的功能就是聊天栏上有一个上传图片的图标，我立刻选择了一张照片上传。之后就会弹出一些功能提示，包括：看图写诗、V50文案、朋友圈配文助手等等。我选了个配文助手，风格输入了轻松幽默。
车企OTA 11月报丨燃油车可以OTA吗？
近一个多月以来，关于汽车OTA有两件事令人印象深刻，一件是广州车展期间，上市仅20天的吉利 星瑞发布了首次FOTA升级的计划。同时，吉利对关于星瑞FOTA放出另一个信号：OTA也是有价值的。
汽车OTA分为SOTA与FOTA两种。SOTA通常指软件升级，比如车载导航、娱乐应用、人机交互等车机功能，可以理解为手机里APP的更新。目前，大部分车企进行的关于智能座舱的升级都属于SOTA。而FOTA则是指系统固件更新，可实现包括底盘悬挂、辅助驾驶、车身控制、信息娱乐等整车系统级别功能的全面更新。相比较而言，FOTA比SOTA更具挑战难度，带给用户的功能和性能提升幅度也更大。
而对燃油车来讲，之前也有能够实现OTA升级的，但大多属于SOTA。真正能实现FOTA的几乎没有。
【粉丝测评官】诗和远方：准车主深度测评理想ONE
【我想】假如我对汽车有十个梦想：
ü?希望可以带上全家一起出游【方便】
ü?希望拥有水性环保阻尼材料【环保】
ü?希望拥有纯电车的平顺安静【平静】
ü?希望没有电动车的里程焦虑【无忧】
ü?希望拥有V6 3.0T的加速感【加速】
ü?希望拥有沃尔沃的安全把控【安全】
ü?希望拥有特斯拉的驾驶辅助【智能】
ü?希望拥有雷克萨斯的舒适感【舒适】
ü?希望拥有接近宝马车的操控【操控】
ü?希望拥有凯迪拉克的豪华感【豪华】
外加一个必要的前提条件：
??我居然还奢求自己能 买得起 ！
什么？理想是什么鬼？这是车的名字？怎么从来没见过！也没听过！
这是“中国造车新势力”吗？那还靠谱吗？中国的PPT造车还少吗？
连4S店都没有，以后怎么维修啊？很多厂家的第一批车都出现过大量的问题！
窥一 iX3 而知全貌，宝马的新能源布局可不止于造车
BBA 等豪华车品牌在燃油车领域的「统治地位」不可撼动；但在纯电动车领域，它们却被造车新势力围剿得「溃不成军」。理应拥有技术垄断优势的豪华车品牌，为何在新能源车市场集体哑火，难道它们不想从中分一杯羹吗？当然不是！奔驰有 EQ 系列，奥迪有 e-tron 系列，宝马有 i 系列。
豪华品牌之中，最早国产的纯电 SUV 是奔驰 EQC，目前平均月销量仅 600 多辆，终端优惠 7-8 万元，高配车型的优惠幅度甚至高达 12 万元；奥迪 e-tron 全球月销量仅为 4,000 多辆，目前国内市场以 7.5 折优惠价甩卖，指导价 69.28 万元的低配版本，其实际成交价在 45 万元左右；而姗姗来迟的宝马 iX3（指导价 46.99-50.99 万元），它也会步前两位“大甩卖”的后尘吗？
